Самый эффективный способ бороться с неплательщиками транспортного налога — лишать их права управления, считает замруководителя управления федеральной службы судебных приставов по Красноярскому краю Елена Ловандо. Она отметила, что транспортный налог является краевым, а не федеральным. «Это деньги наши. Количество автотранспорта растет, а правовой нигилизм остается на высоком уровне — штрафы платить не хотим, а сейчас еще и налоги платить не хотим. А как содержать дороги, защищать экологию, как развивать новые функциональные способности нашей территории?» — посетовала она.
По ее словам, когда этот вопрос стал наиболее острым, власти предложили заложить транспортный налог в стоимость ГСМ и так решить все проблемы. «Это предложение зависло. Сейчас нет четкого варианта развития событий, но и да оно не получило», — пояснила она, добавив, что с точки зрения собираемости налога это было бы эффективно. При этом она признала, что для населения, как потребителя, такая мера была бы хуже. «Как автолюбитель, я конечно против повышения стоимости ГСМ, но я понимаю, что я обязана, владея этим транспортом, этим объемом двигателя, заплатить налог, который я должна заплатить. Приобретая автомобиль, я уже знала, что за этим стоит», — подчеркнула Ловандо.
По ее словам, на сегодняшний день, испробовав несколько вариантов борьбы с неплательщиками транспортного налога, остается лишь один — лишать их права управления. «Лишение права управления транспортным средством на сегодняшний день самая лучшая мера, которая в этой ситуации спасет. Сейчас такого механизма нет, но его разработку мы ждем в ноябре-декабре. Не хотят законопроект откладывать до рассмотрения уже нового состава Государственной думы. Мы очень надеемся, что это будет в новом году. Это не лишения права с точки зрения правонарушителя, а именно наложения ареста на право управления или запрет», — пояснила она. Запрет будет действовать до тех пор, пока долг не будет оплачен. При этом нарушение запрета будет считаться нарушением КоАП РФ, и тогда водителя будут лишать прав через суд.
