Автошколы просят разработать для них методички и планируют ввести психологов, рассказал 22 августа председатель Ассоциации автошкол Красноярского края Константин Медведев.
Говоря о проблемах молодых водителей и увеличении количества аварий с их участием Медведев и его коллеги сами отмечают, что подготовка курсантов сейчас идет «не очень правильно». Директор автошколы «КАР» Татьяна Чомариан считает, что утвержденное сейчас количество часов практических занятий на автомобиле для допуска к экзамену следует увеличить, что повлечет за собой обязательное увеличение оплаты.
Кроме этого, в разговоре за круглым столом выяснилось, что последние методики, предписывающие, каким образом нужно обучать будущих водителей, выпущены еще в 60-х годах прошлого века, то есть в те времена, когда машин на дорогах было в разы меньше. «Кто сейчас обучает? Должность называется „мастер производственного обучения“ по теории. На сегодняшний день не существует ни одной методички, как он должен готовить курсантов. Ни научно-исследовательские центры, ни министерство образования не поднимают эти вопросы. Нет методичек. В итоге мы их можем готовить только сами», — пояснил Константин Медведев.
Проблема состоит и в том, что в России нет должности «мастер по обучению вождению». Поэтому у автошкол нет возможности разработать должностные инструкции для людей, опираясь на типовые шаблоны. Эту проблему, по словам директора НОУ «ПВИТС» (Подготовка водителей индивидуальных транспортных средств) Михаила Пронина, законодатели обещают решить в ближайшее время. Со своей стороны для инструкторов директора школ создают максимально хорошие условия, позволяющие поднять их заинтересованность в работе. Для облегчения их труда в своей автошколе Пронин даже планирует ввести ставку психолога, чтобы проводить с курсантами разъяснительную работу.
Экзамен по вождению заваливает почти половина выпускников красноярских автошкол
