Спикер Законодательного Собрания Красноярского края Александр Усс сегодня прокомментировал планы краевых властей по продаже краевой собственности. В ходе беседы с журналистами он рассказал о ситуации вокруг приватизации «Красцветмета», «КрасЭКо», «Красноярскнефтепродукта», а также аэропорта «Емельяново».
Спикер отметил, что региональный парламент планирует уделить этой теме особое внимание. Он также подчеркнул, что любое решение, которое коснется продажи краевой собственности, будет принято только после обсуждения и одобрения в Законодательном Собрании.
Говоря о своей позиции, Александр Усс пояснил:
«Вопросы смены формы собственности, чему быть государственным, а чему частным, — дело тонкое, и впопыхах его воплощать в жизнь нельзя. У нас для этого есть процедуры, план приватизации, который рассматривается заранее.Считаю, что предприятия, которые являются звеньями, обеспечивающими жизненную инфраструктуру, продавать не стоит. Они должны находиться под контролем государства, и его роль должна быть усилена. Тот же пример ЖКХ — как мы видим, бизнес, в первую очередь, извлекает прибыль. В кризис складывается не лучшая конъюнктура цен, и хороший хозяин ничего не продает. В кризис надо покупать, чтобы если и продавать в последствии, то с выгодой».
Комментируя информацию о возможной продаже «Красцветмета» Александр Усс отметил, что ранее не слышал о таких планах, однако считает, что о реализации этого объекта краевой собственности сейчас говорить не стоит.
«На самом деле „Красцветмет“ — это жемчужина Красноярского края. Причем не только как высокорентабельное предприятие, но и как некий интегратор, при помощи которого можно повлиять на целый ряд предприятий цветной металлургии: „Норильский никель“, „Полюс Золото“ и другие, — пояснил спикер. — Кроме того, это хорошая инновационная площадка, где создан, например, современный R&D-парк, на этой площадке завязан целый ряд наших вузов. Поэтому, на мой взгляд, ни о какой продаже „Красцветмета“ ни сейчас, ни в обозримой перспективе говорить просто нельзя».
Председателя ЗС также спросили о планах на краевое предприятие «КрасЭКо», но он возможную продажу опроверг: «Нам с большим трудом удалось навести там должный порядок. Выступавший на сессии в конце года генеральный директор „КрасЭКо“ Николай Зуев сказал, что тарифы в сетевом хозяйстве снижены на 22 процента. Это редкий случай в практике современного предприятия, вставшего на ноги. Мы можем им гордиться, хотя и там сегодня есть проблемы и недочеты, и мы будем за это критиковать и спрашивать. Почему вдруг мы должны его продавать? Я тоже об этом ничего не слышал, и думаю, что это чьи-то фантазии».
Высказал свое мнение Александр Усс и по поводу продажи «Красноярскнефтепродукта»: «Ситуация здесь непростая. Предприятие действительно находится не в блестящем финансовом положении. Одна из важнейших причин — слабый менеджмент. Так наведите порядок, поставьте нормальных менеджеров! То, что этот менеджмент слабый, было понятно сразу же после принятия соответствующего кадрового решения. Я с уважением отношусь к руководителям, но они не работали ни в коммерческих структурах, ни тем более в бизнесе, связанном с поставкой нефтепродуктов. В первый же месяц они „уронили“ предприятие на сто пятьдесят миллионов рублей, и никто даже не ойкнул, никаких выводов не сделал».
Он также отметил, что у предприятия есть перспективы, однако необходимо разработать дорожную карту и план по оздоровлению. По словам Усса, продавать его надо тогда, когда «оно будет в адекватном состоянии».
Не обошел стороной спикер и красноярский аэропорт, отметив, что просьба главного акционера о продаже акций обоснованная, однако в этом году реализации краевых 49 % не произойдет.
«Пакет из 51 процента акций принадлежит структуре РУСАЛА. Позиция края четко обозначена в нормативных документах: краевые 49 процентов акций до ввода в эксплуатацию, до завершения реконструкции не могут быть проданы. В этом году никто ничего в принципе продавать не может. А с чем обратился главный акционер? С просьбой заключить так называемый договор опциона. Что имеется в виду? Если вдруг край когда-то будет продавать свою часть аэропорта — через год, два, пять или через десять — продать эти акции им. Это обоснованная просьба? В целом, что-то в этом есть. Если люди вкладывают деньги, исчисляемые миллиардами рублей, то, естественно, им хочется иметь прогнозируемые перспективы. Если вдруг этот пакет акций будет продан конкурентам, то начнется неизвестно что. Нас сейчас никто не заставляет подписывать этот договор. Но самое главное, нет темы продажи аэропорта в этом году. Об этом можно забыть».
