"Свернуть можно". Да нельзя сворачивать, мать вашу! Правила не читаем, комментарии от ГИБДД тоже? Сворот ещё хуже делает, а полторы тонны всё равно остановить моментально не получится. Так что РЖД гораздо выгоднее устроились, я им, как автолюбитель, крайне завидую в этом смысле. Хотя с другой стороны, чем больше идиотов кидается под колёса - тем их меньше.
Что бы не заметить поезд надо быть или очень пятным или обдолбаным, или просто...того Недавно своими глазами наблюдал как упоротая баба пыталась с поездом поспорить, у кого лоб крепче, бедный машинист, у него седина наверное появилась, хорошо она хоть свернула с рельс прям перед поездом, забоялась, дурная, а жаль... Машина куда маневренней чем поезд, её и остановить проще, и свернуть можно, а уж поезд это поезд, тут человек сам виноват, если топает по рельсам и думает что состав с 60 вагонами подождет...пока кто то бодро топает по рельсам
Чё:пусть отгораживают свои рельсы в городе особенно
И в городе и населенных пунктах. Народ сейчас ходит либо по путям либо рядом, так как других проходов нет. Огородить и смертей будет в разы меньше и тише будет. Да и возят в вагонах и химию разную и жидкую и сыпучую и уголь и радиактивную дрянь, забор нужен обязательно. Те же самые пассажирские поезда, с туалетов все испражнения летят на пути. В нормальных странах автобаны загораживают, так как и шуму и вони местным жителям меньше. Автобаны Германии огораживают южноуральским профилем ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат" сделало поставки профиля для дорожных ограждений немецкой компании WELEX AG. Новый вид гнутого профиля из стали марки S235JR по евростандарту. Как сообщил "Уралинформбюро" ведущий инженер Центральной лаборатории контроля ММК Эдуард Голубчик, контакты Магнитогорского меткомбината с WELEX начались в ноябре 2008 года. До конца 2009 года в Германию будет поставлено 5 тысяч тонн профиля, в перспективе планируется ежемесячно поставлять от 3 тысяч тонн профиля. "Это первый опыт сотрудничества с автодорожниками Западной Европы, поэтому он очень важен. На подходе - освоение производства еще одного вида профиля для дорожных ограждений, также по заказу WELEX", - отметил Э.Голубчик.
Житель:оао ржд несет в себе большую опасность чем автомобиль. Только вот водителя авто - можно засудить если под его колеса выбежал суицидник. А если такой имбицил прыгнет под поезд, то типо сам виноват. Блять, где логика???
Блякать на жену свою будешь! Ты грузоподъемность состава знаешь? Посчитай сколько вагонов в составе. Сам электровоз 60 тонн, грузоподъемность вагона 60-66 тонн, пустой вагон 22 тонны. Считай один вагон под сотню тонн!!!! И тормозят они не резиной по асфальту, а малой площадью скользкого железа по железу, поэтому и тормозной путь может быть до километра. Ты просто ездить научись и предвидеть поведение других участников движения. Головой думай когда едешь. Если стоит автобус или фура и закрывает обзор, то есть шанс, что спереди этого автобуса выбежит пешеход, поэтому снизь скорость. Если по тратуару идут подростки и ведет себя очень активно, то есть шанс, что кто то выскачет на дорогу. Просто думай на несколько ходов вперед. Это не только пешеходов касается, но и машин. Нормальные люди десятки лет за рулем и проблем у их не бывает.
оао ржд несет в себе большую опасность чем автомобиль. Только вот водителя авто - можно засудить если под его колеса выбежал суицидник. А если такой имбицил прыгнет под поезд, то типо сам виноват. Блять, где логика???
Чё:Рекомендую родственникам погибшего обратится в суд на оао ржд. Поезд является источником повышенной опасности. пусть отгораживают свои рельсы в городе особенно
Рекомендую родственникам погибшего обратится в суд на оао ржд. Поезд является источником повышенной опасности. пусть отгораживают свои рельсы в городе особенно
Хотя с другой стороны, чем больше идиотов кидается под колёса - тем их меньше.
Недавно своими глазами наблюдал как упоротая баба пыталась с поездом поспорить, у кого лоб крепче, бедный машинист, у него седина наверное появилась, хорошо она хоть свернула с рельс прям перед поездом, забоялась, дурная, а жаль...
Машина куда маневренней чем поезд, её и остановить проще, и свернуть можно, а уж поезд это поезд, тут человек сам виноват, если топает по рельсам и думает что состав с 60 вагонами подождет...пока кто то бодро топает по рельсам
И в городе и населенных пунктах. Народ сейчас ходит либо по путям либо рядом, так как других проходов нет. Огородить и смертей будет в разы меньше и тише будет. Да и возят в вагонах и химию разную и жидкую и сыпучую и уголь и радиактивную дрянь, забор нужен обязательно. Те же самые пассажирские поезда, с туалетов все испражнения летят на пути. В нормальных странах автобаны загораживают, так как и шуму и вони местным жителям меньше.
Автобаны Германии огораживают южноуральским профилем
ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат" сделало поставки профиля для дорожных ограждений немецкой компании WELEX AG. Новый вид гнутого профиля из стали марки S235JR по евростандарту.
Как сообщил "Уралинформбюро" ведущий инженер Центральной лаборатории контроля ММК Эдуард Голубчик, контакты Магнитогорского меткомбината с WELEX начались в ноябре 2008 года. До конца 2009 года в Германию будет поставлено 5 тысяч тонн профиля, в перспективе планируется ежемесячно поставлять от 3 тысяч тонн профиля. "Это первый опыт сотрудничества с автодорожниками Западной Европы, поэтому он очень важен. На подходе - освоение производства еще одного вида профиля для дорожных ограждений, также по заказу WELEX", - отметил Э.Голубчик.
Блякать на жену свою будешь!
Ты грузоподъемность состава знаешь? Посчитай сколько вагонов в составе. Сам электровоз 60 тонн, грузоподъемность вагона 60-66 тонн, пустой вагон 22 тонны. Считай один вагон под сотню тонн!!!! И тормозят они не резиной по асфальту, а малой площадью скользкого железа по железу, поэтому и тормозной путь может быть до километра.
Ты просто ездить научись и предвидеть поведение других участников движения.
Головой думай когда едешь. Если стоит автобус или фура и закрывает обзор, то есть шанс, что спереди этого автобуса выбежит пешеход, поэтому снизь скорость. Если по тратуару идут подростки и ведет себя очень активно, то есть шанс, что кто то выскачет на дорогу. Просто думай на несколько ходов вперед. Это не только пешеходов касается, но и машин. Нормальные люди десятки лет за рулем и проблем у их не бывает.
Люди, вы дебилы, особенно поклонники шпал и рельс
Заставят пройти по ленточке и сделать параллельную парковку.