Разьясню ситуацию. Водитель камри мой бывший отец. Алкоголик со стажем, официального статуса нет. При этом сердечник после нескольких операций. Недавно проходил очередное обследование. За свой водительской стаж было несколько ДТП по его вине. Последнее серьёзное ДТП было в позопрошлом году, толи был с будуна, толи после таблеток, в результате въехал в споящий на абочине грузовик. В результате погибла его жена. Я ему объясняю что ты уже не ездок, и может случится так, что ты не просто погибнешь но и угробишь ещё чью то жизнь. Ну выже понимаете, что советы давать могут только детям но не на оборот. В результате покупается новая машина, колесит по дорогам и в результате мы имеем то, что имеем. Мне действительно жаль того молодого парня который погиб по его вине, соболезную его родственникам. И не надо смотреть на Европу и погодные условия. Сам живу за городом, если в передо мной фута и нет видимости на обгон, то едешь 40 км. И воспринимаешь как должное, пропускаешь всех кто торопиться и ведёшь себя спокойно. Всем желаю удачи на дорогах и помните если вы за рулём, то жизнь других людей в ваших руках, ошибки не исправляются!
Да по трассе вчера жестко было... и дорогу чистили (только это тоже весьма опасно - когда по центру шпарит грузовик и поднимает волну снега... видимость никакая из за этого... снегом закидывает ой ой... мне такие три машины попались - с большим трудом удалось объехать... и каждый раз был риск так же отправиться на тот свет :-( и у меня и у кучи других водитлей ) А а разделение потоков действительно самое действенное средство для сохранения жизней... и машин по этой трассе совсем не мало...
Это всё от не соблюдения скоростного режима. Все постоянно куда-то мчатся, лезут обгонять и пр. Если бы все ехали по трассе 90, согласно правилам - аварий было бы намного меньше. Но нет, все мнят себя Шумахерами.
Так автогонщики считают что у их авто при торможении коэффициент трения между резей и асфальтом в разы больше чем у дешевой шушлайки. Хотя асфальт для всех одинаков да и резина плюс минус тоже. Другое дело что большие тормозные диски не плывут при торможениях на высокой скорости.
хотите точную причину? точная причина в раздолбайстве дорожников!! вчера по трассе Красноярск_Енисейск участок Казачинск-Б-Мурта двигаться невозможно было всё завалено снегом-видимость нулевая особенно если большегруз впереди идёт!!! скорость не выше 40-50 км)ч отвратительно работают дорожные и прочие службы.ни одного экипажа ДПС.МЧС и прочих бездельников которые только пиарятся в интернете. на протяжении 200 км ни ОДНОГО !!! и дело не в том что надо выбирать скорость движения согласно Правил,а в том что снег своевременно не убирают и условия движения просто кончились!!!
Конечно, в дорожниках. Уметь ездить-то не надо, верно? Во всем дорожники виноваты. А то, что за рулем бараны, которые ни газом, ни рулем, ни головой работать не могут, для которых снегопад это катастрофа - это можно, эт не страшно...
Сила удара для обоих авто одинакова при столкновении. Разница только в тех ускорениях с которыми бросает в направлении первоначального движения все содержимое авто. В более тжелом авто оно поменьше. А ускорение помноженное на массу тела человека это сила с которой его бросает на подушку, руль и т.д. То есть выгодно быть сухеньким, крепеньким водителем крупного авто.
Школьник, девочкам уверенно загоняй умные фразы! Согласен, сила инерции присутствует, замедление оно же отрицательное ускорение. Но импульс силы это сила помноженная на время. А масса помноженная на скорость без квадрата есть импульс массы. А вот масса помноженная на скорость в квадрате и пополам это все, есть энергия. То есть энергия авто при 60 и 90 различается не в полтора раза а более чем в два. Соответственно и время, путь торможения во столько же раз возрастает.
Пенсионер-троечник, причём здесь второй закон Ньютона(F=m×a), которым ты козырнул в своём первом посте? Здесь один закон mv^2. Дальше мыслишь правильно. Только опять противоречишь первому своему посту - вес водителей не так влияет на реультат, как скорость.
Физику понимать это не с бабами в койке бороться! Что ж ты тогда не расписал откуда берется сила при ударе через импульсы масс? И формула m#v^2/2 это кинетическая энергия. По идее и через нее высчитать можно, если знать размер деформации кузовов. Даже проще практически, чем через импульсы где время удара и не измерить.
Чё то странно, первый пост тупой или шуточный, ибо ячейку в многоквартирке в годном климате сравнивать с частным домом с огромным огородом на северах ... это пипец. А тут гляди-ка, на умняк присел. Поясняю Большинство наноматериалов обладают волшебными свойствами. Спросите описание у любого барыги и поймёте что не всё матёшей можно посчитать.
100 ку один из двоих ехал не меньше судя по повреждениям. Проблема безопасности на дорогах глобальная, 16т.человек за этот год погибли,статистика просто ужасная. Современные дороги намного уменьшат эту статистику, только когда их построят. Не чешутся власть идущие.
В России каждый год на дорогах столько людей погибает, что какой-нибудь ИГИЛ (запрещенная в России организация) и рядом не стоял. В цивилизованных странах эту проблему давно решают разделением встречных потоков, а у нас освящением аварийно-опасных участков.
Еще один прозрел, поздравляю! За 2015 год утонуло 6344 человека. Замерзло 9531. Отравилось 11047. Убито 11984. Погибло в ДТП 17919. Покончили жизнь самоубийством 25476. От сердечно-сосудистых умерло 930102 человека. А мы только с терактами боремся, жертвы которых - капля в море. Жирная пища, гамбургеры для нашего общества опаснее всех террористов мира. Вот только жертв террористов можно красиво показать по тв, раскрутить рейтинги и шокировать общественность, а еще оправдать дополнительные полномочия полиции. Им уже детей убивать разрешили, дожили. Так кому выгоден террор?
В подтверждение - трансконтинентальные шоссе Stuart Highway в Австралии, и шоссе 66 в США, лишь в недалеком прошлом ушедшее на второй план после постройки многополосных шоссе...всё это простые двухполоски. При том, что уровень автомобилизации в этих странах В РАЗЫ (без преувеиличений) ВЫШЕ чем в России (и уж тем более в Сибири) никто там не убиваются! Головой немного думает народ местный, прежде чем на встречку выезжать без поворотника, не пристегнутым, да при плохой видимости. Так что минусуйте хоть сколько, но правда есть правда - не в дорогах беда, а с головой у "людей" (бывших зэков, да экс-деревенщины) что Сибирь паразитируют
Ты забыл про главное - про принцип неотвратимости наказания. Никакие огромные штрафы не помогут, пока топ-менеджеры, депутаты, попы и пр. будут продолжать безнаказанно давить людей. Хотя, ты прав - все написанное тобой относится исключительно к нормальным цивилизованным странам.
Бред, бред, и ещё раз бред! Ни в одной нормальной стране не начнут строить шоссе с разделителем, если поток машин на этой дороге низкий...а у нас он, начиная от Челябинска/Екатеринбурга и до самого Дальнего Востока между городами никакой (между Читой и Хабаровском так вообще за час дай бог пару-тройку машин встречных попадётся). В цивилизованных странах проблему аварийности решают мерами по принудительному увеличению дисциплины на дорогах (огромные штрафы, где надо тюрьма, а главное - неотвратимость их получения в случае нарушения). У нас же потоки хоть на километр друг от друга раздели, народ всё равно будет убиваться...не умеют жители России ездить по дорогам по Правилам, всё лишь оправдания придумывают (потоки там не разделены, дороги плохие, дорожники плохо работают...где мозги только у самих водятлов вопрос)
"Не умеют жители России ездить по дорогам"-по себе людей судите? Или может чиновником работаете и надо как-то растраты оправдать? И вообще, Вы что Господь Бог и лучше всех все знаете? Или Вы начальник МВД России? Какое тогда право у Вас защищать бесхозяйственность и оправдывать безобразное управление на местах?
Нет, у меня всего лишь есть голова на плечах, и я вижу как народ не в состоянии выполнять элементарные ПДД, оправдывая это всем чем угодно, но только ни отсутствием собственной дисциплины!
Про Европу всё кричите. Расстояние по дорогам не судьба прикинуть. Одни Красноярский край покрывает всю Европу как бык овцу. Есть принцип экономической целесообразности. Можно и самодвижущиеся пешеходные дорожки сделать. Вопрос в другом - готовы ли лично Вы за это платить? Если, например, транспортный налог поднимут раз в 10 или на доходы физ. лиц. в 2 раза больше сделают. Лично я, лучше головой думать буду при выезде на дорогу в такую погоду, либо вообще от поездки откажусь.
Сто раз писала и еще раз напишу: люди-это главный стратегический ресурс нашей страны. Целесообразность дороги должна оцениваться не только прибылью от их использования и стоимостью потерянных жизней. Погибшие могли бы работать до старости, могли бы страну защищать в случае войны, могли бы детей нарожать и воспитать их. Поэтому про экономическую целесообразность дорог Вам лучше помолчать. Вы в снег просидите дома. А у людей дела и дороги должны быть должного качества. А про повышение налогов будете говорить только тогда, когда у олигархов ничего не останется и все их капиталы будут потрачены на благо страны.
Ну так пойдите в чиновники, и найдите деньги 4-х полостные дороги ВЕЗДЕ! Ах да, сейчас будет любимая отговорка, "там всё куплено и туда не попасть"... Но ничего, Когану и компании всё равно было бы плевать на ваши старания. Он бы и на автомагистрали поубивал народ на скорости 200 км/ч. Жаль вы этого не понимаете... Наверное мало прожили и повидали в жизни
О, размеры и расстояние - это любимый аргумент защитников разгильдяйства и бесхозяйственности. Типа что им там стоило, в их микроскопической европке порядок навести. Это же у нас огого масштабы! А вы не по размерам территории судите, а по километражу дорог. Удивитесь очень. Сколько у них прекрасных удобных оборудованных трасс, и сколько у нас направлений покрытых ямами и кочками.
Вы только и можете, что прокричать "бред" и больше ни на что не способны! Наши дороги с европейскими ни в какое сравнение не идут. Много людей на дорогах гибнет из-за безобразных дорог. Пока 4-х полосные дороги не построят с разделением, пока их чистить должным образом не начнут, пока освещение должное не сделают - эти смерти будут продолжаться.
У как все запущено... оправдываете бездеятельность чиновников? Вы сами попробуйте соблюдать Правила на затянутой снегом дороге, двигаясь по которой со скоростью черепахи, вы гарантированно и надолго сядете в перемете. А вокруг ни души...
Нет сударь, это у народа всё запущено, готов какие только сказки не придумывать лишь бы оправдывать беспредел на дорогах. Вы хоть раз слышали рекомндацию "если на дороге плохие метеусловия, неситесь что есть мочи, плюйте на ПДД, иначе засядите"? Мне бы кто такое сказал, подумал что это шутка
Когда дорога в одну колею и проезд затруднен. Когда разрушается взаимосвязанная система: водитель, автомобиль, дорога, среда. Требования по соблюдению Правил только водителем, мягко говоря не корректны. Отсутствие системного подхода по организации безопасности дорожного движения, - питательная среда для беспредела придорожного планктона
Объясните мне, каким образом в метель можно сформировать такой "подход по организации безопасности дорожного движения", что дороги будут чистыми словно на улице лето и ясная погода?? Разглагольствование это одно, а реальное установление порядка на дорогах при проблемах с погодой - целый подвиг, который, тем не менее, никем не ценится, особенно офисными умниками в России. Хотя этому целые романы посвящены: тот кто читал Артура Хейли таких наивных вопросов задавать не будет. А водитель всегда будет главным ответственным за то, что происходит с его автомобилем, также как капитан ответственен за своё судно, а пилот за самолёт. Для этого в правилах и указано четко, что водитель самостоятельно должен выбирать скоростной режим и др. в зависимости от дорожной обстановки.
То есть выгодно быть сухеньким, крепеньким водителем крупного авто.
Согласен, сила инерции присутствует, замедление оно же отрицательное ускорение. Но импульс силы это сила помноженная на время. А масса помноженная на скорость без квадрата есть импульс массы.
А вот масса помноженная на скорость в квадрате и пополам это все, есть энергия.
То есть энергия авто при 60 и 90 различается не в полтора раза а более чем в два. Соответственно и время, путь торможения во столько же раз возрастает.
Что ж ты тогда не расписал откуда берется сила при ударе через импульсы масс?
И формула m#v^2/2 это кинетическая энергия. По идее и через нее высчитать можно, если знать размер деформации кузовов. Даже проще практически, чем через импульсы где время удара и не измерить.
А тут гляди-ка, на умняк присел.
Поясняю
Большинство наноматериалов обладают волшебными свойствами. Спросите описание у любого барыги и поймёте что не всё матёшей можно посчитать.
За 2015 год утонуло 6344 человека.
Замерзло 9531.
Отравилось 11047.
Убито 11984.
Погибло в ДТП 17919.
Покончили жизнь самоубийством 25476.
От сердечно-сосудистых умерло 930102 человека.
А мы только с терактами боремся, жертвы которых - капля в море. Жирная пища, гамбургеры для нашего общества опаснее всех террористов мира. Вот только жертв террористов можно красиво показать по тв, раскрутить рейтинги и шокировать общественность, а еще оправдать дополнительные полномочия полиции. Им уже детей убивать разрешили, дожили.
Так кому выгоден террор?
Так что минусуйте хоть сколько, но правда есть правда - не в дорогах беда, а с головой у "людей" (бывших зэков, да экс-деревенщины) что Сибирь паразитируют
В цивилизованных странах проблему аварийности решают мерами по принудительному увеличению дисциплины на дорогах (огромные штрафы, где надо тюрьма, а главное - неотвратимость их получения в случае нарушения). У нас же потоки хоть на километр друг от друга раздели, народ всё равно будет убиваться...не умеют жители России ездить по дорогам по Правилам, всё лишь оправдания придумывают (потоки там не разделены, дороги плохие, дорожники плохо работают...где мозги только у самих водятлов вопрос)
А вы не по размерам территории судите, а по километражу дорог. Удивитесь очень. Сколько у них прекрасных удобных оборудованных трасс, и сколько у нас направлений покрытых ямами и кочками.
А водитель всегда будет главным ответственным за то, что происходит с его автомобилем, также как капитан ответственен за своё судно, а пилот за самолёт. Для этого в правилах и указано четко, что водитель самостоятельно должен выбирать скоростной режим и др. в зависимости от дорожной обстановки.