А почему бы его не пустить от Таймыра до предмостной по той же схеме ? И мимо ХМЗ и ещё несколько остановок захватит плюс с предмостной людям было бы удрбней уехать и в другие районы города та же Берёзовка , центр , северный и так далее...
не хотят делать нормальный маршрут Турбаза -Николаевский мост-Центр- Кудаугодновсеравномаломаршрутов. так и вынуждают купить авто и занимать еще одно парковочное место в центре
По Л.Кецховели в районе Спасского не одного автобуса нет. Многоэтажек уже настроено много. До остановки ближайшей двадцать минут идти надо. Можно там продумать остановку.
Когда все это закончится? Город растет, расширяется. Автобусные маршруты сократили, вместо создания новых маршрутов добавляют одну две остановки на старых маршрутах. Построили новый мост, заканчивают делать развязку, это же такая уникальная возможность создать новые, продуманные маршруты. На которых можно и денег заработать (только не нойте про дотационный транспорт) и народу сделать хорошо. Так нет - Таймыр-ХМЗ, чтобы люди как минимум 2 пересадки делали. Как вас после этого называть?
Ну думаю, что машину Вы купили по другой причмне, а вот пользуетесь своей машиной, а не общественным транспортом, именно по этой причине, как и я, как и подавляющее количество горожан. С удовольствием пересел бы на городской транспорт при нескольких условияз: 1. Зимой в городском транспорте тепло (работают "обогреватели"), 2. Летом в городском транспорте нет невыносимой жары (отключены "печки", есть возможность открыть люки и окна), 3. В городском транспорте чисто ( И снаружи, и на полу и на сидениях), 4. Транспорт ходит строго по расписанию. 5. Нет никаких гонок на дорогах и выжиданий на остановках и дорогах. 5. Продуманная схема (т.е. с любой , ну почти с любой, остановки можно доехать до желаемой точки без пересадок, с учетом, что придется до и от остановок пройти не более 100 метров (да господины перевозчики, сделайте именно это или уходите с рынка). 6. Оборудованные остановки (Подъезд автобуча удобный и безопасный - без таксистов и гололеда, Остановочные павильоны летом с кондиционерами, зимой с обогревом. Вайфай и юсби не лишние). Да еще куча чего для народа можно реализовать. А еще больше для прибыли бизнесменов, но не в ущерб народу.
А почему конечная ХМЗ? Чем не угодила моя идея сделать конечную в районе южного берега (который до сих пор без автобусов)? Через предмостную, опять же, проехать, для возможной пересадки на автобус/трамвай по крас.рабу...
И опять эти литеры - "А", "Б" "В"! Первый класс средней школы, что ли? В своё время реформу проводили, чтобы от них избавиться, и вот опять! Номеров не хватает, что ли?
Вот именно поэтому и надо отказываться от частников: "Вчера стало известно, что перевозчик отказывается обслуживать его, так как пассажиров очень мало. " Должен быть один муниципальный перевозчик с прозрачным ценообразованием и жёсткой тарификацией и нормой прибыли. Что-бы мог перераспределять деньги между прибыльными и нужными направлениями.
Ну будет один перевозчик, один на всех. Мороз - ну отправит в рейс только половину машин. Новые автобусы? Зачем, неэффективно. Новые маршруты? Ну нет, лучше оптимизировать старые! Долгое ожидание, соблюдение расписания? Куда спешить! Вы, конечно, скажете, а сейчас что, все так радужно? Нет, плохо все и сейчас.
А когда уже будет маршрут, через 4-й мост, связывающий левый берег (центр) и улицу Свердловскую в сторону Турбазы. Уперлись в одну сторону и на большее ума не хватает. (31-й приблизительно также едет)
Первый класс средней школы, что ли? В своё время реформу проводили, чтобы от них избавиться, и вот опять! Номеров не хватает, что ли?
"Вчера стало известно, что перевозчик отказывается обслуживать его, так как пассажиров очень мало. "
Должен быть один муниципальный перевозчик с прозрачным ценообразованием и жёсткой тарификацией и нормой прибыли.
Что-бы мог перераспределять деньги между прибыльными и нужными направлениями.
Вы, конечно, скажете, а сейчас что, все так радужно? Нет, плохо все и сейчас.