Весоповерочный вагон нового поколения пополнил парк специализированной техники Красноярского центра метрологии, сообщили в пресс-службе Красноярской железной дороги.
«Новый отечественный весоповерочный вагон ВПК-135К — гордость отечественной инженерной мысли. Он разработан в Кемерово и рекомендован для эксплуатации на железных дорогах России. Вагон полностью автономен. Его можно эксплуатировать при температуре до 50 градусов ниже нуля. Помимо специального оборудования, он оснащен набором гирь, — как для обычных весов, только гораздо большей массы. Это — 95 эталонных гирь весом от 2-х тонн до килограмма, что позволяет использовать вагон для настройки железнодорожных весов в диапазоне от 200 кг до 100 тонн», — отметили в пресс-службе.
Комфортнее работать в нем будет и машинисту: кабина защищена от ветра, оснащена креслом с вибропоглощающими функциями и подогревом. Также в вагоне установлено светодиодное освещение.
Задача нового лабораторного комплекса — проверка весов на товарных станциях КраснЖД. Это важно для обеспечения безопасности движения поездов. «При помощи весоповерочных вагонов осуществляется наладка и регулировка вагонных весов. От их калибровки зависит правильность показаний массы вагона. Точность взвешивания напрямую влияет на безопасность движения поездов. Как известно, превышение допустимых норм при погрузке вагона может привести к самым печальным последствиям — перекосу кузова, повреждению вагона и даже сходу состава», — поясняют в Красноярском центре метрологии.
Весоповерочный вагон будет работать на всем полигоне Красноярской железной дороги. Зона обслуживания — порядка 100 вагонных весов предприятий РЖД и свыше 100 сторонних предприятий, располагающих собственным весовым оборудованием.
