К Универсиаде-2019 железнодорожную ветку к аэропорту Красноярска не построят, так как «острой необходимости сегодня это делать нет». Об этом заявил губернатор Виктор Толоконский в телеинтервью «7 каналу».
Напомним, 1 марта во время визита в Красноярск президент Владимир Путин обратил внимание на отсутствие в городе аэроэкспресса и поручил проработать этот вопрос. Однако тогда же министр транспорта РФ Максим Соколов выразил опасения, что ветка себя не окупит.
Виктор Толоконский согласился, что железнодорожная ветка современному международному аэропорту необходима, и сообщил, что предложение президента будет обсуждаться с РЖД. Однако, по его мнению, острой нужды в аэроэкспрессе красноярцы не испытывают.
«Такой острой необходимости сегодня это делать нет, поэтому это не будет привязываться к проведению Универсиады, — отметил Толоконский. — Это очень непростое направление — там трасса, много поселков, коммуникаций. Поэтому нужно считать. Сейчас у нас пассажиропоток (аэропорта) чуть меньше двух миллионов. Честно говоря, даже рейсовые автобусы сегодня мало используются. Потому что этот пассажиропоток по хорошей дороге позволяет использовать такси, люди и на своих машинах приезжают».
«Мы будем это прорабатывать, и, безусловно, в какой-то перспективе такой экспресс появится», — заключил губернатор.
Также Виктор Толоконский призвал красноярцев не ждать строительства метро, напомнив в очередной раз о его дороговизне. По его данным, первая очередь метрополитена обойдется в 60-70 млрд рублей — больше, чем общий бюджет подготовки к Универсиаде-2019 (40,5 млрд рублей).
«Метро — задача длительной перспективы. Для этого нет полноценного проекта, нет инвестиционных денег, поскольку само строительство метро — неокупаемое вложение. Даже текущая окупаемость метрополитена сегодня происходит в двух — трех городах: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск. Но сказать, что метро Красноярску не требуется, — не могу, это неправильно», — заявил губернатор.
«Сейчас более продуктивен проект круговой электрички, — отметил Толоконский. — Мы будем строить новые пересадочные пункты, где можно оставить машину. Это для Красноярска сегодня уже реальность, это можно сделать достаточно быстро без больших денег. Неправильно осуждать нового руководителя метрополитена, что он так энергично болеет за этот проект, но полной готовности к этому — ни проектной, ни организационной, ни финансовой — нет».
