Фотоистория: Со Взлётки в небо!

История этого аэродрома берет свое начало в 1940-х годах. Вернее, он существовал и до войны, но был маленьким, третьего класса. В начале войны Красноярск было решено сделать одной из главных авиабаз Сибири, и к 1943 году аэродром обзавелся двумя километровыми бетонными взлетно-посадочными полосами, четырьмя ангарами, служебными зданиями и прочими сооружениями, что позволило присвоить ему первый класс.

Схема красноярского аэродрома в 1943 году.

Изображение: «Красноярск — Берлин. 1941–1945 гг.», 2009 г.

Так аэродром разросся уже через 20 лет.

Источник: vk.com/krk_retro

Здание аэровокзала открылось 25 октября 1954 года.

Источник: vk.com/krk_retro

Пассажирам обещали «все удобства»: здесь был большой зал ожидания, «первоклассный ресторан» и парикмахерская.

Источник: vk.com/krk_retro

Так выглядела одна из «комфортабельных гостиных и комнат отдыха».

Источник: vk.com/krk_retro

Расписание лета 1956 года: самолеты летали в Москву, Норильск, Дудинку, Кежму, Кызыл, Абакан и Мотыгино.

Источник: vk.com/krk_retro

В 1959 году от железнодорожного вокзала до аэродрома стали ходить троллейбусы.

Источник: vk.com/krk_retro

После войны было создано Красноярское управление воздушного флота, в городе начала развиваться гражданская авиация. В 1954 году по типовому проекту был построен двухэтажный аэровокзал — его открытие состоялось 25 октября. В то же время взлетную полосу реконструировали, построили рулежные дорожки. В те годы здесь принимали самолёты Ли-2, Ил-12, Ил-14. Через два года для обслуживания пассажирских авиарейсов была создана служба бортпроводников. В 1959 году от железнодорожного вокзала до аэродрома стали ходить троллейбусы.

Вид здания аэропорта в середине 1960-х.

Источник: vk.com/krk_retro

В 1960-е годы здесь принимали самолёты Ли-2, Ил-12 и Ил-14.

Источник: fotoyarsk.ru

Обслуживание самолета в зимнее время.

Источник: vk.com/krk_retro

Экипажи Ил-18 в красноярском аэропорту, 1969 год.

Источник: vk.com/krk_retro

Ил-18 в красноярском аэропорту, 1969 год.

Источник: vk.com/krk_retro

Ил-18 высаживает пассажиров.

Источник: kraskompas.ru

До середины 1970-х годов основными типами самолётов, выполнявших регулярные рейсы из красноярского аэропорта, были Ил-14 и Ан-24 по местным воздушным линиям, а Ил-18 — по союзным. В 1960-х — 1970-х годах через красноярский аэропорт выполнялось большое количество транзитных рейсов из европейской части СССР в восточные регионы страны.

Ил-18 над улицей Шахтеров, конец 1960-х годов. Позднее примерно на этом месте появился уникальный светофор, регулировавший движение авто- и авиатранспорта.

Источник: vk.com/krk_retro

Встречающие на перроне.

Источник: vk.com/krk_retro

АН-12 на красноярском аэродроме, 1970-е годы. На заднем плане виден сохранившийся по сей день ангар на ул. Взлётной.

Источник: vk.com/krk_retro

К 1976 году взлётно-посадочная полоса аэропорта была удлинена до 2350 метров, что дало возможность аэропорту принимать самолёты Ту-134, Ту-154, Ил-76.

Источник: vk.com/krk_retro

К 1976 году взлётно-посадочная полоса аэропорта была удлинена до 2350 метров, что дало возможность аэропорту принимать самолёты Ту-134, Ту-154, Ил-76. Тем не менее, самолеты Ту-154 после разбега обычно отрывались от земли в нескольких десятках метров от улицы Шахтеров.

А в конце 1970-х годов самолет при взлете сильным потоком воздуха из двигателей опрокинул двигавшийся по дороге микроавтобус «РАФ» — водитель тогда чудом остался жив. После этого случая на улице Шахтеров был установлен светофор, регулировавший движение авто- и авиатранспорта. Включал и выключал светофор диспетчер аэропорта.

В 1960-е и 1970-е годы через красноярский аэропорт выполнялось большое количество транзитных рейсов.

Источник: vk.com/krk_retro

Стоянка самолетов на старом аэродроме в конце 1970-х годов. Совсем рядом видны жилые многоэтажки.

Источник: vk.com/krk_retro

Уборка на перроне аэропорта, 1981 год.

Источник: vk.com/krk_retro

Экипаж одного из самолетов, 1980-е годы.

Источник: vk.com/krk_retro

Аэропорт «Красноярск-Северный» в последние годы своей работы.

Источник: vk.com/krk_retro

В 1980 году в связи с открытием большого аэропорта около поселка Емельяново старый аэропорт получил приставку «Северный», а в 1988 году был и вовсе закрыт. На его месте началось строительство жилого района «Аэропорт». 

Екатерина Семьина, интернет-газета Newslab.ru

При подготовке фоторепортажа использовались материалы:
Энциклопедии Красноярского края, vk.com/krk_retro, сайтов kraskompas.ru, ryaroslavsky.livejournal.com.