«Печки промыли, двери и двигатели утеплили»: как красноярские автобусы готовят к зиме

Готовь автобус с лета

Сегодня, 18 октября, городские перевозчики могут смело заявить, что автобусный парк готов к зиме на 90 %. Профилактика начинается еще с весны, разгар работы приходится на июль, поэтому к холодам остаётся совсем немного работы. Но все же, чтобы полностью «от и до» подготовить к морозам один автобус уходит полноценный рабочий день. Так, например, в автопарке муниципального автотранспортного предприятия № 7 насчитывается 150 машин.

«Утепляем салон, моторный цех, прочищаем и меняем печи. Держать температуру в салоне очень сложно, кому-то жарко, кому-то холодно, но мы делаем всё возможное, чтобы поездки горожан были комфортными даже в самые серьёзные морозы. Следим, чтобы в автобусе не было сквозняка. При эксплуатации подвижного состава в зимний период возможны поломки, поэтому на предприятиях всегда есть резервные машины и запчасти для срочного ремонта. Если хотя бы одна печка зимой вышла из строя, то автобус снимают с рейса и производят необходимую замену в течение получаса», — рассказывает заместитель генерального директора пассажирского автотранспортного предприятия № 7 Станислав Басалаев.

Водители и слесари-механики проверяют все бортовые приборы, системы, влияющие на безопасность движения, проводят работы по электро- и пожарной безопасности, регулируют дверные механизмы. Меняют уплотнители дверей, форточек, люков, которые износились.

Все автобусы автопарка муниципального предприятия города проходят детальное обследование перед зимой.

Меняют специальные резинки на дверях, которые позволяют им плотно закрываться.

Плановыми ремонтами перед зимой занимаются не только слесари и механики, но и каждый водитель автобуса. «Один в поле не воин», — шутит шофёр автотранспортного предприятия Евгений Авдеенко.

На подготовку одного автобуса уходит порядка 10 часов — это и проверка салона, и двигателя, и колёс.

Не дать никому замёрзнуть

В электроцехе ремонтируют печки автобусов. В каждой машине утепляют на зиму двигатель, радиатор, салон. «Есть параметры работы двигателя при температуре в 80 градусов, поэтому отсек и обшивают дополнительно перед холодами, чтобы он не выпускал тепло», — объясняет Станислав Басалаев.

«Каждые 300-400 метров автобус делает остановку, тепло выходит через открытые двери. В любом случае в автобусе поддерживается температура теплее, чем на улице. Комфорта, как в автомобиле, добиться сложно. Сейчас у автобусов заменили технические жидкости, проверили радиаторы. До наступления холодов всё будет готово на 100 %, этот вопрос стоит на контроле департамента транспорта», — уверен заместитель руководителя департамента транспорта Красноярска Виталий Чеусов.

Такие печки летом и осенью тщательно промывают, меняют в них масло и возвращают под сиденья.

Слесарь собирает отопители для переднего стекла в кабине водителя.

В этом году модели новые, более качественные.

Помимо подготовки общественного транспорта, с весны ремонтируют здания и боксы, где стоят автобусы.

Ежедневно по городу курсируют 350 муниципальных автобусов. Сегодня к зиме готовы 90 % машин. Основная задача такой заблаговременной профилактики — обеспечить выход автобусов на линию даже в самые сильные морозы, не заставлять людей мёрзнуть ни на остановках, ни в салонах маршруток.

Анастасия Щепетова специально для интернет-газеты Newslab