В Красноярском крае Енисейское пароходство перестроило работу в связи с обмелением Енисея.
Из-за ограничения сбросов воды с Красноярской ГЭС значительно уменьшилась глубина судового хода — до впадения Енисея в Ангару она местами составляет всего 2 метра вместо 2,8 м по нормативам.
В сложившихся условиях работа грузового флота Енисейского речного пароходства скорректирована.
«Такой уровень воды в Енисее уже фиксировался ранее — в 2012 году. Проанализировав опыт 10-летней давности и будучи заранее предупрежденными о планируемом ограничении сброса воды, мы своевременно внесли коррективы в работу грузового флота. Сейчас на участке от Красноярска до Лесосибирска работают мелкосидящие буксировщики, а баржи, сухогрузные теплоходы и танкеры загружаются примерно на 2/3. В Лесосибирском порту суда догружаются либо грузы перегружаются в крупнотоннажный флот, который заблаговременно был выведен из Красноярска», — подчеркнула генеральный директор «Норникель-ЕРП» Ольга Ксанф.
Часть грузов переадресовали в порт Лесосибирска по железной дороге.
«Имеющихся в Лесосибирском порту причалов, техники и оборудования достаточно, чтобы справиться с возросшим объемом грузопереработки. Штат грузового района увеличен на 40 человек за счет привлечения сотрудников из других подразделений», — отметил Сергей Спирин, начальник грузового района Лесосибирского порта.
Всего в навигацию 2022 года Енисейское речное пароходство планирует перевезти более 3 млн тонн грузов, основной объем из которых — для нужд «Норникеля». Компания уже выполнила перевозки в рамках «северного завоза» в Эвенкийский муниципальный район по Нижней и Подкаменной Тунгуске, доставила грузы в поселки, расположенные на реках Сым и Совречка, а также на Ванкор и Сузун по реке Большая Хета. В настоящее время работы ведутся в соответствии с графиком.
