Комплексный интерьер вагона метро, разработанный компанией «Красноярские машиностроительные компоненты», в ноябре 2009 года установлен на головном вагоне метро № 5815, проходящем модернизацию на ЗАО «Завод по ремонту подвижного состава» по заказу Московского метрополитена.
Сейчас вагон проходит деповские испытания и согласования. В течение 6 месяцев он будет эксплуатироваться в опытном режиме для отработки возникающих предложений и замечаний. По результатам опытной эксплуатации будет принято решение о его серийном производстве.
По словам директора по маркетингу Ильи Батуры, компания преследует две задачи при продвижении нового интерьера. «Первой из них является обеспечение использования материалов исключительно безопасных для здоровья и жизни людей. Второй — жесткое ограничение по стоимости интерьера, установленной бюджетом. Сейчас мы пришли к выводу о том, что наиболее оптимальным будет использование металла, так как при приемлемых ценах этот материал является самым безопасным», — пояснил он.
Батура добавил, что в метрополитенах крупных мегаполисов к интерьерам вагонов метро предъявляются повышенные требования пожарной безопасности, и многие европейские производители подвижного состава, работающего под землей, отдают предпочтение металлу с различными покрытиями, как основному отделочному материалу. «Вагоны с полностью металлическими или комбинированными интерьерами используются в Риме, Лондоне, Париже», — рассказал он.
По информации пресс службы КМК, комплектующие интерьеров для вагонов метро занимают в объемах производства компании около 50%. В планах компании развивать тему модернизации и проектирования новых компонентов для вагонов метро, используя опыт взаимодействия с компаниями «Skoda Transportation s.r.o.», ЗАО «Вагонмаш», ОАО «Метровагонмаш», ЗАО «ЗРЭПС».
