Это всё еще раз доказывает, что в ДГХ работает одно ворье и профессионально непригодные люди. Титенков лишнее тому подтверждение. Более недееспособного чиновника в мэрии трудно найти
на Молокова. И там он тоже весьма кстати. Только от быдложителей сетку железную поставить на выход к дороге, а то свои телячьи жопы уже не в силах донести до перехода
Снести ! Конечно снести ! а то упадет. Бардак ! и пока все мы вместе не возьмемся за порядок - так и будет. Кто-нибудь задумывался ?! СМИ, чиновники, да и просто люди, которым не безразлична ситуация в том месте где живем - в ГОРОДЕ ! Упал виадук, по Семафорной, убрали хлам, а ...... переходить где дорогу, да там даже элементарного пешеходного перехода не поставили ! И так во всем. НИКОМУ НЕТ ДЕЛА ! Общественные организации .... тьфу ! А лучше тогда - снести ! строить не надо ! На фиг не нужен, да и..... кто знает, опять же законы федеральные - снипы и санпины не дадут построить или что бы построить надо денег вложить.
Согласно такой логике, когда у человека заболит зуб или выпадет пломба, доктор тебе должен сказать: ''ВЫРВАТЬ!" И так все 32 зуба! А потом ставить дорогие имплантанты. Так и они, старое снести, а новое за дорого построить.
Походу Акбулатов на посту мэра запомнится сносами мостов, развалом малого бизнеса, обрушением подпорных стен, искоренением бесплатных парковок и недостроенными или корявосделанными развязками.
1. Малый бизнес, это те барыги что налоги не платят и народ не официально устраивают, да алкашкой без лицензий барыжат, левой причем? Давно пора разогнать было. Современный малый бизнес не эффективен в подавляющем большинстве. 2. Искоренение бесплатных парковок? Так автобусы полу пустые ходят. Все на машинах, ездят бухие, бьются постоянно, пробки создают. Давно пора было разогнать к херам. 3. Вы сами то, хоть что то сделали? Ну кроме нытья, что все плохие. Забавно, когда народ считает всех идиотами. Да, есть проблема, что большая часть чинуш не компетентны. Ну нет там профессионалов. И эта ключевая проблема власти.
1. Малый бизнес наиболее эффективен для муниципальных образований. А если его не контролировать (что у Акбулатова не получается) то конечно и налоги платить не будут и водку паленую продавать. 2. Каким образом парковки влияют на пьяных за рулем? А автобусы не бьются? Да это и не автобусы, а скотовозки. Сделайте сначала общественный транспорт (чего кстати, Акбулатов тоже не может), а потом пересаживайте людей на автобусы. 3. Сам я много чего сделал. Свою работу выполняю хорошо. Чиновники везде одинаковые, но почему-то одни города боле-менее развиваются, а Красноярск нет. И секрет во многом в том, что Акбулатов принимает неадекватные решения и требует их исполнения.
очень интересная беседа. расскажите, пожалуйста, каким образом еще следует контролировать малый бизнес? не кажется ли вам, что малый бизнес итак с трудом сводит концы с концами, и доп. контроль он в любом случае будет избегать? каким образом в нашем унитарном государстве мэр захолустного городишки может повлиять на политику федеральных властей, направленную исключительно на формирование госкорпораций-монстров?
Актуальная проблема, дело в том, что малому бизнесу не нужен контроль в той мере, которую сейчас пытаются внедрить. Бизнес потому и эффективен, что активно приспосабливается к изменяющимся условиям. Государству эффективность не нужна. Полностью согласен, что надо снимать барьеры и давать льготы, а не пытаться добавить еще больше контролирующих организаций. Про мэра так же согласен. Федералы крутят гайки дай бог, что в принципе верно, учитывая текущую обстановку, однако достаточно болезненно для местной "илиты"
я немного не так проблему вижу - не надо никаких льгот. льготы - это попил госбабла. прекратите вливать бабло в госкорпорации-пылесосы, они в сотни раз менее эффективны, чем ларек с шаурмой у Ашота, тогда малый бизнес сможет выживать
Льготы я вижу исключительно как снижение налоговой нагрузки, в аренде и так далее. Не финансовая помощь. Про гос-корпорации согласен полностью. Про Ашота не совсем. Большинство мелочи из торгашей в принципе не эффективны. В условиях реального рынка. У кого с павильонов на Железнодорожников, к примеру, есть лицензия на алкашку? Где люди официально устроены и так далее. Вот такой бизнес должен уйти, либо стать эффективным. Зачем нужен бизнес, который не платит налоги?
любые льготы - это бабло, пусть даже не в кармане у конечного получателя льготы, а в виде компенсации упущенного дохода в бюджете. это почва для воровства и очковтирательства, поэтому с льготами я не могу согласиться. про ларьки немного не так вопрос задается - не "зачем бизнес, который не платит?", а "зачем налог, который не собирается?"
На местном уровне решать проблему налогообложения вы как себе представляете? Я честно говоря не очень. Без льгот малый бизнес загнется. Настоящий кризис к осени проявится, когда бюджетников сокращать начнут.
интересно услышать что создется кроме ТРЦ и Коробок без парковок???? Про автомобилистов смешно, Они платят налоги если что тоже, видимо у Вас нет машины.
Если вы не в курсе чего то, это не значит что этого нет. Берите гуглите, ну если мозгов хватит. Про автомобилистов, а давайте посчитаем, сколько новостей про аварии было ну хотя бы за последнюю неделю. Не умеете ездить? Платите. Хотите парковаться - платите. Не хотите ездить на общественном транспорте - платите. Что тут нет так? Нормальная схема. Не хрен ныть.
интересно от Вас услышать. Тем более что уже на оскорбления переходите. Расскажите тем кто без мозгов о созданном. Такси это тоже кстати чьята машина, пешком ходите тогда чтобы честным быть. А так голословно сотрясать воздух и гадить на людей можно сколько угодно. Факты плиз в студию что это создано это создано. транспорт на столько развит что машина не нужна
Ну если у вас хватает мозгов тут комменты строчить, неужто с гуглом не разберетесь? А так на вскидку производство сейсмических систем связи для шахт, проект по ядерным батареям от ГХК это из тех что на слуху. Почему я должен ходить пешком, когда я передвигаюсь на машине не один, а с водителем? Я смотрю у вас с логикой не очень, зато самомнение в порядке. Думать не умеем, но обижаемся сразу.
и все что производят производят на базе построенного в Союзе. Вы новые могучие производства назовите. ))))) а так вон за углом Вася Пупкин семечки начал жарить и сразу город пополнился рабочими местами и многомиллиардными доходами казна )))))) ага. так что кто тут без мозгов надо еще посмотреть.
чтд. Вы даже не в курсе, откуда растут ноги у этих проектов, но уже знаете, что это не правильно. Советовали мне умные люди, не спорь с идиотом, опытом задавит.
ну ну ))))))) те быстрее в кусты тк сказать и нечего? )))) типа вон тут создается ну а там главное ляпнуть. Я вот могу перечислить что разрушено за эти годы. А 2 проекта.... да для эхз аэрокос сто лет готовит специалистов, таких проектов было не знаю сколько. Только чтобы они развивались со всего мира мусор везут. Так что опыта у Вас действительно нет. тк видимо по годам даже не застали мощность города.
Тогда и про повышение платы за проезд на общественном транспорте не нойте. Не хотите ходить - платите. Не хотите жить в землянке в лесу - платите за кап ремонт неизвестно кому и т.д.
Я на такси предпочитаю передвигаться. Гораздо дешевле чем иметь авто, да и отказывать себе в бокале пива не приходится. Как связано повышение цен на общественный транспорт с транспортным коллапсом вызванным как застройкой так и засилием личного транспорта?
Вместо того, чтобы нормально организовать этот малый бизнес, Акбулатов его просто сносит. У нас возле дома есть павильон. Практически все жители окрестных домов им пользуются и довольны. Работает он до 10, алкашни там нет. Облагородил территорию рядом. Но каждые пол года администрация пытается его снести. Человек каждые пол года ходит и подписи собирает, что жители за. Но через пол года опять снести пытаются. В этом Путин виноват?
поясните что значит "нормально организовать" и как "контролировать" это самый бизнес? рассказами про ваш чудо ларек вы меня не переубедите, в массе своей это рассадник антисанитарии который надо закрывать к чертовой матери.
1. Малый производственный бизнес, а не перепродавцов. Не надо тут демагогию разводить. Весь город только и занимается тем, что барыжит. Налоги не платим, но хотим что бы у нас все было ога. 2. Решение максимально усложнить жизнь автомобилистам абсолютно верное. Все дороги забиты. Культура езды нулевая. Общественным транспортом пользуюсь регулярно. Он всегда полупустой. Так что нормально с ним все. 3. Власть не профессиональна и неэффективна практически везде, регионы отличаются лишь тем, что кое где федеральный бизнес занимается инфраструктурой, а где то нет. Апеллировать к полномочиям мэра. Смешно.
А я вам маленький секрет открою. Снести ларьки и автостоянки, а так же убрать машины из города - это не для того, чтобы вам жилось хорошо, это к универсиаде. Чтобы "картинка" хорошая была. Пройдет универсиада и все заскулят. Потому как нужно не просто сносить и запрещать, а что-то создавать. Ничего не создается. Пройдет универсиада и город загнется окончательно.
Вообще создается. Причем достаточно активно. То что это не освещается в должной мере, это проблема, которую так же будут решать. В стране кризис, это шанс реструктуризировать экономику, он перепродажной к производственной. Что в меру сил сейчас и делается, медленно, со скрипом, но делается. Но людей больше волнует не то что создано СП по производству ЭКР для ИСС, а то что ларек у дома убрали.
насчет ларьков согласна, уродливые торговцы слабоалкогольными спиртным для местных гопкомпаний, еще и мусор от них во дворах в больших количествах, давно пора ими заняться
А у нас город уже ото всего избавили. И от ларьков и от стоянок и от комбайнового завода и от химволокна и от шинного и пр., пр., пр. Вы как современный хохол размышляете. Избавить, а дальше что?
я не рассуждаю о глобальном, я лишь порадовался маленькому позитивному событию! ..а давайте пойдем от обратного, не избавим город от советских уродцев - комбайнового, хим и шинного, будут они дальше гнить, а дальше что?
ок, приносили когда-то радость людям. сегодня-то что? приносят неудобства, архитектурной и исторической ценности не представляют. экономически убыточны и генерируют только расходы на содержание. есть хоть одна причина не сносить их?
Это было производство, которое, вместо повышения конкурентноспособности, уничтожено. Не нужны нам в стране комбайны, или раз отстали - то проще умертвить, чем догонять?
было, но сегодня его нет! а любому новому производству нет места в центре города! строить комбайны и поддерживать развалины в центре города - совершенно разные вещи.
А дальше - один с сошкой, семеро с ложкой, где тот, кто с сошкой символизирует реальный, производящий сектор экономики, от которого всячески избавляются, а с ложкой уже давно не семеро - все те, кто получает огромные зарплаты за горы испорченной бумаги и ненужных решений.
да, но у нас похоже разное представление о том, как избавляются от реального сектора.. в моем понимание снос комбайнового завода является логичным решением по утилизации отходов, а не разрушением реального сектора
Как, наверное, интересно работать в департаменте городского хозяйства. Постоянно какие-то внезапные открытия. Месяц назад - у нас есть пешеходный мост возле БКЗ! Сегодня - а мост-то совсем плохой, надо же!
HR, не за всех конечно, но думаю многие люди со мной согласятся. Но мне вот интересно? А что вы увидели здесь хоть отдаленно туристического, ради чего сюда стоит ехать?
Скажем Столбы, ГЭС, Красноярское море, пещеры, дом Сурикова. Просто город который многие приезжие считают красивым и чистым. На неделю так это вполне можно если не разу не был. Пирамиды и развалины замка к сожалению нет.
а 777 разве не стальной? рано его сносить... wikipedia: В настоящее время рассматривается вопрос о строительстве второй очереди моста — сооружении второго железнодорожного пути на уже изначально построенных опорах. вот что будет
А потом, это когда? Ведь известно всем, что обещанного три года ждут. А за три года сменится половина дармоедов в Администрации, а оставшиеся заявят, что они ничего не обещали, поэтому еще на три года передвинется, ну и далее, по кругу...
Вряд ли. Федералы на КЭФе сказали - денег нет. И не будет. Выкручивайтесь сами. Бюджетников сократят, зарплаты тоже. Так что скорее всего будут восстанавливать
осталось немного
2. Искоренение бесплатных парковок? Так автобусы полу пустые ходят. Все на машинах, ездят бухие, бьются постоянно, пробки создают. Давно пора было разогнать к херам.
3. Вы сами то, хоть что то сделали? Ну кроме нытья, что все плохие.
Забавно, когда народ считает всех идиотами. Да, есть проблема, что большая часть чинуш не компетентны. Ну нет там профессионалов. И эта ключевая проблема власти.
2. Каким образом парковки влияют на пьяных за рулем? А автобусы не бьются? Да это и не автобусы, а скотовозки. Сделайте сначала общественный транспорт (чего кстати, Акбулатов тоже не может), а потом пересаживайте людей на автобусы.
3. Сам я много чего сделал. Свою работу выполняю хорошо. Чиновники везде одинаковые, но почему-то одни города боле-менее развиваются, а Красноярск нет. И секрет во многом в том, что Акбулатов принимает неадекватные решения и требует их исполнения.
не кажется ли вам, что малый бизнес итак с трудом сводит концы с концами, и доп. контроль он в любом случае будет избегать?
каким образом в нашем унитарном государстве мэр захолустного городишки может повлиять на политику федеральных властей, направленную исключительно на формирование госкорпораций-монстров?
Про мэра так же согласен. Федералы крутят гайки дай бог, что в принципе верно, учитывая текущую обстановку, однако достаточно болезненно для местной "илиты"
прекратите вливать бабло в госкорпорации-пылесосы, они в сотни раз менее эффективны, чем ларек с шаурмой у Ашота, тогда малый бизнес сможет выживать
Про гос-корпорации согласен полностью.
Про Ашота не совсем. Большинство мелочи из торгашей в принципе не эффективны. В условиях реального рынка. У кого с павильонов на Железнодорожников, к примеру, есть лицензия на алкашку? Где люди официально устроены и так далее. Вот такой бизнес должен уйти, либо стать эффективным. Зачем нужен бизнес, который не платит налоги?
про ларьки немного не так вопрос задается - не "зачем бизнес, который не платит?", а "зачем налог, который не собирается?"
Про автомобилистов смешно, Они платят налоги если что тоже, видимо у Вас нет машины.
Про автомобилистов, а давайте посчитаем, сколько новостей про аварии было ну хотя бы за последнюю неделю. Не умеете ездить? Платите. Хотите парковаться - платите. Не хотите ездить на общественном транспорте - платите. Что тут нет так? Нормальная схема. Не хрен ныть.
Такси это тоже кстати чьята машина, пешком ходите тогда чтобы честным быть. А так голословно сотрясать воздух и гадить на людей можно сколько угодно. Факты плиз в студию что это создано это создано. транспорт на столько развит что машина не нужна
Почему я должен ходить пешком, когда я передвигаюсь на машине не один, а с водителем? Я смотрю у вас с логикой не очень, зато самомнение в порядке. Думать не умеем, но обижаемся сразу.
Как связано повышение цен на общественный транспорт с транспортным коллапсом вызванным как застройкой так и засилием личного транспорта?
рыба-то с головы гниет
рассказами про ваш чудо ларек вы меня не переубедите, в массе своей это рассадник антисанитарии который надо закрывать к чертовой матери.
2. Решение максимально усложнить жизнь автомобилистам абсолютно верное. Все дороги забиты. Культура езды нулевая. Общественным транспортом пользуюсь регулярно. Он всегда полупустой. Так что нормально с ним все.
3. Власть не профессиональна и неэффективна практически везде, регионы отличаются лишь тем, что кое где федеральный бизнес занимается инфраструктурой, а где то нет. Апеллировать к полномочиям мэра. Смешно.
В стране кризис, это шанс реструктуризировать экономику, он перепродажной к производственной. Что в меру сил сейчас и делается, медленно, со скрипом, но делается. Но людей больше волнует не то что создано СП по производству ЭКР для ИСС, а то что ларек у дома убрали.
..а давайте пойдем от обратного, не избавим город от советских уродцев - комбайнового, хим и шинного, будут они дальше гнить, а дальше что?
сегодня-то что? приносят неудобства, архитектурной и исторической ценности не представляют. экономически убыточны и генерируют только расходы на содержание. есть хоть одна причина не сносить их?
строить комбайны и поддерживать развалины в центре города - совершенно разные вещи.
в моем понимание снос комбайнового завода является логичным решением по утилизации отходов, а не разрушением реального сектора
wikipedia: В настоящее время рассматривается вопрос о строительстве второй очереди моста — сооружении второго железнодорожного пути на уже изначально построенных опорах.
вот что будет