Предложения по новой схеме движения.
Предлагаю пока оставить текущую схему движения и разработать новую с нуля, не ориентируясь на существующую. Существующая давно уже померла.
Концепция новой схемы следующая. Разбить город на несколько районов, исходя из того где люди живут и куда ездят, а не просто «Октябрьский», «Советский» и пр. Внутри этих районов можно создать сеть коротких внутрирайонных маршрутов (возможно даже круговые, например: ГосУниверситет - БСМП - Калинина - Маерчака - Копылова - ГосУниверситет; Краз-Спортзал-Тельмана-Металлургов-Авиаторов-9 мая- Комсомольский - Воронова - Краз; Свердловская-Вавилова-Мичурина-60 лет Октября). Также маршруты должны будут соединять разные районы между собой по веерной схеме, создав при этом несколько мест пересадки (пересечения маршрутов) в каждом районе. Например: на Красной площади (ЖД вокзал не совсем удобен); БКЗ; где-нибудь на Взлетке (на старом месте автовокзала, который планируется переносить или на новом автовокзале, район ТЦ Планета); Предмостная площадь, Спутник, автовокзал Восточный и др.
При этом будет возможность существенно снизить стоимость проезда, т.к. маршруты значительно сократятся и на них будет наверняка обеспечен достаточный поток пассажиров. Например, цена в районе 10-12 рублей. Также становится актуальной сама тема поездок с пересадками и оплаты пересадок по сниженному тарифу. Станет проще проводить реальный анализ загруженности маршрутов и быстрее реагировать: маршруты короче, проверить проще, автобусов надо где-то больше, где-то меньше, можно быстрее добавить или убрать, проще организовать правильную работу диспетчерской службы и пр.
Дополнительно при такой схеме появится реальная возможность добавить новые маршруты через новые улицы: Брянская, 2-я Брянская, Семафорная (от Матросова до Мичурина), через Покровку и Николаевку, и разработать новые маршруты через Октябрьский мост.
При этом, вполне возможно убрать большое количество автобусных маршрутов и личных машин из центра города, где постоянная пробка. А именно, создав два крупных пункта пересадки на окраинах центра, - Красная Площади и БКЗ, НУЖНО пустить между ними БЕСПЛАТНЫЙ КРУГОВОЙ ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ МАРШРУТ Красная Площадь-Маркса-БКЗ (через ул. Каратанова)-Ленина. Продублированный муниципальными автобусами, а то электричество специально отключат некоторые добрые люди)
СЕЙЧАС ТРОЛЛЕЙБУСЫ В ЦЕНТРЕ И ТАК ВСЕГДА ПОЛУПУСТЫЕ - все едут через центр уже на другом транспорте, либо заезжают в центр на троллейбусе и сразу делают пересадку на нужный автобус. А так и транспорта меньше в центре будет и есть смысл делать вынесенные из центра парковки, про которые постоянно говорят и ничего не делают: доехал до парковки на своём авто и до офиса на бесплатном добрался )
Аналогичное кольцо можно сделать на Металлургов-Краснодарская-Воронова-Металлургов.
На Красрабе сделайте трамваи бесплатные, тогда реально есть смысл ехать с пересадкой от Спутника до Предмостной (например), а там сесть на нужный маршрут.
Жалко бесплатно, ну 2-3 рубля сделайте))) Всё равно, муниципальный транспорт субсидируют, так хоть видна реальная польза будет. Сейчас в Таллинне бесплатный общественный транспорт, например.
Также можно рассмотреть создание длинных экспресс-маршрутов с меньшим количеством остановок (например: Ветлужанка-БСМП-ГорДК-Копылова-центр (2-4 остановки на пр. Мира)-П.Железняка-Металлургов-КРАЗ. На таких маршрутах текущая цена в 19 рублей будет вполне достаточна. Маршрут получится длинным, но проезд будет быстрее, чем ехать с пересадками. Думаю, будут желающие заплатить больше, но доехать быстрее.
Вот такие мысли:)))

А вот такой вопрос возник: а нужна нам вообще такая схема маршрутов? Логики в ней минимум, удобств и контроля - никакого. Есть другие предложения. На сайт администрации на прошлой недели написал, а они куда-то задевали мой пост. Здесь напишу, давайте обсудим:))

>>..а также изменение самого автовокзала.
Может быть "аэровокзала"?

>20 мая путешественник был в Абакане, откуда отправился в Туруханск, Игарку и Потапово..
Не понял, он путь из Абакана до Туруханска сам прошел или на самолете долетел?

Сегодня ЕГЭ по математике, поэтому детей в школу не пустили, весь день были на улице и в библиотеку сводили. За весь день в школу заходили два раза в столовую, через черный ход - на завтрак и обед. Завтра тоже не пустят, почему-то. А если дождь будет?..

А что мешает, в текущей ситуации, сделать вместо метро автомобильный тоннель с выходом к четвертому мосту. Тоннель узкий для авто, конечно, поэтому, с реверсивным движением и только для легкового транспорта - утром в центр, вечером - обратно. Как раз к сдаче моста и будет готов. Думается, что обойдется примерно в те же деньги, что и консервация, но будет поддерживаться в более-менее исправном состоянии и транспортную проблему помочь немного сможет.
Кто тут есть в этой области специалист (серьезно спрашиваю, без стёба)? Какие есть на этот счет мнения?

Почему на улице Волгоградской горячая вода пропала еще до 22 часов???

Что означает "творческий бизнес центр"?
>На их основе профессиональные дизайнеры и художники..
Ого! Профессиональные, написано.. В итоге видим огромную растянутую фотографию брусчатки и уменьшенные фотографии каких-то то ли бульваров то ли грядок.
> ..создали единую концепцию новой внешности творческого центра.
Еще есть картинки? В студию!
З.Ы. А в правом нижнем углу это что? Помидоры? :)))