Плавали — знаем!
Внезапные наводнения Красноярску знакомы. Помните, как ровно три года назад Красноярск буквально за полчаса ушел под воду. После сильного дождя перестала справляться ливневая канализация на ул. Профсоюзов под Копыловским мостом, на ул. Ады Лебедевой и ул. Республики. К вечеру «утонула» улица 78 Добровольческой Бригады, улицы микрорайона Ястынское поле. На Брянской со склона на проезжую часть стекала вода, неся с собой грунт, кирпичи, автомобильные покрышки и другой мусор.
Вы еще не забыли? Точно такой же сель сошел на Брянскую и вчера.
Плывем дальше. Летом прошлого года ливень вновь обрушился на Красноярск и затопил улицы центра, Взлетки, Северного и ТРЦ «Планета». Тогда горожане возмущались, вопрошали к коммунальщикам и властям, но через пару дней о происшествии все забыли, чтобы через год Красноярск «неожиданно» (но закономерно!) потек вновь.
А ведь ещё в 2014 году глава департамента горхозяйства Игорь Титенков заверял горожан — Красноярск готов к борьбе с последствиями будущих ливней.
«В городе достаточно сил и средств, чтобы ликвидировать ту чрезвычайную ситуацию, которая есть. Да, у нас есть вопросы, связанные с ливневой канализацией, мы знаем основные проблемы, где нужно их строить, — это Советский, Октябрьский и Свердловский районы. Контролировать все идеально невозможно, но я могу вам точно и уверенно сказать — наши службы реагируют оперативно», — заявил тогда чиновник.
Но время показало, что к затяжным ливням город ни разу не готов. Иначе почему вчерашний ливень стал настоящим бедствием — чтобы успокоить горожан пришлось открывать специальные «горячие линии», а перепугавшиеся чиновники мэрии открыли кризисный штаб, словно на Красноярск упал метеорит. И даже несмотря на это, горожане, в квартирах которых пропало электричество, не могли дозвониться до службы 005, а автобусы на дорогах и машины во дворах стояли под водой.
После любого дождичка
Спору нет, погода на этих выходных «погуляла» в Красноярске на славу — с 20 по 21 августа выпало 166% осадков от месячной нормы. Но самое смешное (вернее, грустное), что причинами затоплений в Красноярске становятся, похоже, вообще любые дожди! Вот лишь несколько примеров за последнее время.
— После короткого ливня, прошедшего в июле, пострадали практически все районы Красноярска: залиты дороги и тротуары в центре, на правом берегу, Советском районе.
— Спустя еще пару недель ушел под воду мкрн. Пашенный — там после обычного дождя образовались огромные лужи. Жители района рассказали — такая ситуация на улицах складывается после каждого дождя. Причиной они называют отсутствие ливневой канализации.
Ну и вишенка на этом торте ненастий— история о том, как отремонтированный за 8 млн рублей переход в центре Красноярска стал непроходимым после короткого майского дождика.
Майским вечером вход в тоннель у остановки «Академия музыки и театра» оказался залит грязной водой глубже чем по щиколотку. На месте даже появился волонтер, который переносил женщин на руках через огромную лужу. Кстати, Эдхам Акбулатов тоже был в курсе проблемы: по словам очевидцев, в это время он совершал покупки в соседнем супермаркете.
Получается, любой дождь, идущий больше часа, ставит Красноярск на колени и заставляет чиновников судорожно хвататься за любые соломинки — вызывать спасателей, созывать оперативные штабы и открывать «горячие линии»? Это нормально?
От слов к делу
Бороться со стихией в Красноярске пытались, правда, всё больше на словах. Одна из последних попыток — принятие весной 2016-го на публичных слушаниях экологической резолюции. В ней одной из главных бед города признали отсутствие ливневой канализации, а необходимость ее строительства закрепили в документе. Впрочем, сроки для реализации проекта так не утвердили, сославшись на отсутствие денег. Опять заболтали?
Но главная проблема в том, что мало просто построить ливневую канализацию — нужно сделать так, чтобы она работала. Коллекторы должны быть свободны от мусора, а трубы канализации готовы принимать поступающие стоки.
По оценкам экспертов, система сооружений подземного водоотвода в большинстве российских городов находится в крайне неудовлетворительном состоянии. Рост населения и автомобилей, расширение городских магистралей требуют ответных шагов — затрат на обустройство дождевых коллекторов и увеличение их пропускной способности, а иначе любая ливневка после любого дождя превратится в бурлящий поток.
Более того — при любом ремонте дороги сегодня обязательно должна быть построена (либо отремонтирована) ливневая канализация. Иначе все эти декоративные работы вроде замены бордюров и спешного латания ям — лишь пустая трата федеральных миллиардов.
Дело рук утопающих
«Горожане впадают в панику, однако ливень действительно был сильным и приравнен к ЧС. С другой стороны, в большей части города у нас при строительстве в последние 10-20 лет не обращали внимания на важность ливневой канализации — построить-построили, а с ней потом разберемся. В итоге ливневой канализации или нет, или она не срабатывает. Но новые ливневки работают — например, „Южный берег“ и отремонтированный участок пр. Мира вчера были сухими», — рассказал председатель красноярского отделения «Федерации автовладельцев России» Павел Стабров.
А пока что в миллионном Красноярске, судя по данным из открытых источников, вся откачивающая техника — это 16 машин и 4 (ЧЕТЫРЕ) мотопомпы. Как они помогут неисправной ливневке? Такими темпами Красноярску в резиновых сапогах да по лужам еще много лет топать до городской инфраструктуры, за которую будет не стыдно.
Можно после каждого дождика открывать бесконечные штабы и «горячие линии», но реальные решения нужны здесь и сейчас. Иначе Красноярск на потеху всей России так и останется «тем тонущим городком в Сибири» с гондольерами на улицах и водителями на крышах своих ушедших под воду машин.
Опрос
-
Разгулявшаяся стихия14,8%
-
Некомпетентные чиновники53,6%
-
Недобросовестные строители ливневой канализации31,6%
